Capítulo XComércio
Perguntou o mercador de Tolm porque pagava portagem em três condados para vender num quarto. Respondi-lhe que era o preço de haver estrada. Ele disse que preferia não haver estrada nenhuma. Ao ano seguinte não havia, e ele não voltou.
— Crónica de Vardun, livro quinto10.1 Mercados e bacias
Um mercado vive num hex com núcleo. À sua volta forma-se uma bacia: o conjunto de hexes que escoam para ele a produção e que dele se abastecem.
A bacia é a unidade económica que interessa, e não o hex. É nela que a comida se reparte, e é o resultado dessa repartição que decide o tecto de crescimento de cada hex servido (capítulo VI). Um hex sem mercado — ou com a rota cortada — deixa de participar na economia e encolhe até à subsistência do terreno.
Cada mercado mantém, por commodity: oferta, procura, stock e dois preços distintos.
| Preço | Quem o usa |
|---|---|
| Preço de oferta | O que recebes quando vendes ao mercado. |
| Preço de procura | O que pagas quando compras ao mercado. |
A diferença entre os dois é a margem do mercado e não desaparece por muito que negoceies. Comprar e vender a mesma coisa no mesmo turno perde dinheiro sempre.
Os preços são recalculados na fase de mercado, que corre depois da produção e da construção. O que vês no relatório é o preço com que as ordens da próxima quinzena vão ser resolvidas.
Correr depois da produção é de propósito: faz a colheita deste turno mexer no preço deste turno. Uma boa colheita no mundo derruba-te o preço do trigo antes de venderes.
10.2 Caravanas
Uma caravana leva carga de um armazém a outro, hex a hex, ao longo de uma rota (COM_ROTA). Carrega na origem, vende no destino e regressa, repetindo a viagem. Enquanto viaja está exposta: paga portagens nos territórios que atravessa e corre risco proporcional ao bandoleirismo dos hexes.
| Taxa | Quem cobra, e quando |
|---|---|
| Portagem COM_PORTAGEM | O condado por cujo território a caravana passa. Uma vez por entrada, sobre o valor transportado ao preço de compra do mercado desse condado. As caravanas próprias não pagam. |
| Direito de importação | O condado que administra o mercado de destino, sobre o valor da mercadoria que entra. |
| Taxa portuária COM_TAXA_PORTUARIA | O dono do porto, a navios alheios atracados — por turno atracado, não por atracagem. Ocupar doca alheia tem de custar mais do que uma escala rápida. |
Todas são configuráveis por ti, até um tecto, e podem ser afinadas por commodity ou por categoria. Uma portagem alta enche o cofre e afasta o comércio; qual das duas coisas pesa mais depende de o mercador ter ou não alternativa de rota.
Uma caravana carrega 500 unidades de têxtil, compradas a 12 Cr e vendidas a 20 Cr no destino. Atravessa dois condados estrangeiros com portagem de 2% e entra num terceiro com direito de importação de 8%.
| Valor bruto da venda | 500 × 20 = 10 000 Cr |
| Custo de aquisição | 500 × 12 = −6 000 Cr |
| Portagens (2 condados × 2%) | −400 Cr |
| Direito de importação (8%) | −800 Cr |
| Lucro líquido | 2 800 Cr |
Doze por cento do valor bruto ficou pelo caminho. E as taxas deste exemplo são brandas: com o tecto que a ordem permite, um único condado hostil no percurso come a margem inteira.
10.3 Riscos de caravana
Uma caravana pode ser assaltada, capturada por contrabando, atrasada ou perdida. Três valores do hex decidem a probabilidade: o bandoleirismo, a qualidade das estradas e a ordem pública — os mesmos do capítulo VIII. Um mercador competente reduz o risco; um mercador incompetente é o risco.
Construir estrada (CST_ESTRADA) é a única forma de baixar o risco de um percurso que não passa por subir a polícia do condado inteiro.
10.4 Rotas marítimas
O mar é mais rápido e mais traiçoeiro. Cada rota marítima tem um risco base, modificado por estação — e uma rota pode estar simplesmente fechada numa estação: no Inverno, algumas travessias não existem.
Quem domina uma rota cobra taxa de escolta a quem por lá passa. Uma rota pode estar dominada, contestada ou sob bloqueio, e o estado muda de turno para turno com o poder naval de cada lado.
| Parâmetro | Valor |
|---|---|
| Risco base de uma rota marítima | 0.05 |
| Taxa de escolta de quem controla a rota | 0.03 |
| Tecto da portagem e da taxa portuária | 25% |
| Validade de uma proposta bilateral | 4 turnos |
10.5 Bloqueios de porto
Podes bloquear um porto inimigo com COM_BLOQUEIO. O bloqueio pode ser total ou selectivo — dirigido a uma commodity específica.
Bloquear o grão de um condado é uma operação militar disfarçada de operação comercial, e é assim que deve ser lida: sem mercado, os hexes que dependem daquela bacia caem para a subsistência do terreno e a população começa a emigrar. Mata-se uma cidade sem lhe assaltar as muralhas.
10.6 Acordos comerciais
Um acordo comercial reduz ou anula taxas entre duas partes. O multiplicador vai de 0,0 (isenção total) a 1,0 (sem acordo nenhum). Propõe-se com DIP_ACORDO_COMERCIAL e precisa da resposta do outro lado.
Um acordo comercial com quem te controla a rota vale mais do que um exército no flanco errado.